När huvudpackningen blåser eller börjar läcka på din dubbelkolv-Briggs & Stratton-motor kommer det inte att finnas tillräckligt med en tätning i kolvkammaren för att kompressionsslaget ska fungera och skjuta kolven ner igen. Huvudtätningen ger tätningen mellan motorblocket och cylinderhuvudet. Att byta huvudpackning tar ett speciellt verktyg, men det är väl värt att byta ut på egen hand, eftersom mekanikavgifter för små byte av motorhuvudpackning kan stiga över 50 dollar.
Saker du behöver
- 5/16-tums uttag och spärr
- Briggs & Stratton-huvudpackning med två kolvar
- Vridmomentnyckel på tums kilo
Leta upp cylinderhuvudet bultat på framsidan av motorblocket. Det dubbla cylinderhuvudet kommer att ha de två tändstiften bultade i dem.
Dra av tändstiftens lock från tändstiften.
Skruva loss alla bultar på toppen av cylinderhuvudet som håller det in i motorblocket. Använd 5/16-tums uttaget och spärrhaken för att ta bort dem.
Dra av cylinderhuvudet. Skala den gamla huvudpackningen av motorblocket. Skrapa bort bort tätningsrester som är kvar på motorblocket. Repa inte eller marer ytan på annat sätt. Placera den nya huvudpackningen på motorblocket.
Sätt tillbaka cylinderhuvudet på motorblocket. Dra åt alla bultarna i cylinderhuvudet igen.
Sätt 5/16-tums uttaget på vridmomentnyckeln. Dra åt en bult i hörnet av cylinderhuvudet ner tills mätaren på momentnyckeln läser 180 tum. Dra åt motsatt hörnsbult till samma vridmoment. När du rör dig runt huvudet fortsätter du att dra åt motstående sidobultar för att få cylinderhuvudet att täta jämnt ner mot motorblocket.
Tryck tändstiftets lock tillbaka på tändstiften.
